Haapsalu Hea Linnaruumi Selts

26/05/2026

Nüüd on võimalik anda oma hääl kaasava eelarve raames välja pakutud ideedele. Hääletada on võimalik kuni kolme idee poolt, vali oma lemmikud välja! 🗳️

Seltsi ja seltsi sõprade poolt esitatud ideed on:
🚲Jalgrataste hooldusjaamade rajamine
🪑Krahviaia ronimisraja väliruumi mitmekesistamine
👩‍🦽Posti tänava ülekäigukohtade ligipääsetavuse parandamine
🏊Väikse viigi väliujula
💪Jõulinnak noortele

Haapsalu linna 2026. aasta kaasava eelarve rahvahääletus toimub 25. maist kuni 15. juunini Volis keskkonnas. Tänavu esitati kokku 19 ettepanekut, millest komisj

23/04/2026

📍16.04 õhtul kohtusime seltsiga raamatukogus, mille lugemissaalis (ja ürituste toas) lahkelt kogukonna-asju ajada lubatakse. Kokku tuli 18 inimest, mõned juba eelmisest korrast teada, mõned mujalt tuttavad.

🎯Kui esimesel kohtumisel veebruaris tutvusime üksteise huvivaldkondade ning kompetentsidega ning leidsime ühisosasid, siis seekord seadsime kaks fookusteemat, et arutelu tõhusamaks muuta ja jõuda ettepanekuteni: vanalinn (elukeskkonnana) ja turg.

Väljendasime ka veendumust, et konkreetsete teemade arutamiseks on iga seltsiline väga oodatud kohtumisi välja hõikama, see võib toimuda spontaanselt ja ka väiksemas ringis, mõtted teretulnud!

💬Mõned nopped arutelust:

🏘️Vanalinn kui elu- ja ettevõtluskeskkond
• Mõtlikuks teeb ajalooliste äripindade-väikepoodide hoonete muutumine elamuteks/majutuseks. Kas olemas võimalused julgustada/soodustada omanikke neid uuesti äripinnana kasutusele võtma? Eesmärk, et ettevõtlus ei koonduks ainult peatänavate äärde.
• Lossiplatsi ala kasutus - mis võimalused oleks ala kasutuselevõtmiseks keskväljakuna, millised ideed oleks loovaks ruumikasutuseks, ruumieksperimentideks. Praegune ruum suuresti tühi, ei kutsu viibima ega tegutsema.
• Arutlesime, kas vanalinna kohvikuid-restorane peaks ka linn kuidagi suunama tänavaruumi miljöö tekitamise osas - näiteks kas peaks olema lubatud õllereklaamidega varikatused, selgemini defineeritud nõuded mürale, reklaamile, avalikku ruumi paigutatavte siltide-elementide osas jne.

🛴 Linnaliikuvus, parkimine
• Suvine parkimiskorraldus linnas, s.h karavanide parkimine - toetame parkimise ajalise piirangu ideed ning Karja tänava jalakäijate alaks muutmist kogu suve vältel, karavanidele mõeldud parkimisala võiks olla kitsam, et säiliks avatud merevaade linnaelanikele.
• Rääkisime uue parkimisala loomise ideest veepuhastusjaama kanti, mida võiks toetada jalgratta ja tõuksirent, miks mitte ka huvisõidurong või linnaliinibuss - et oleks mitmekesised võimalused vanalinna poole liikumiseks ja autod ei ummistaks vanalinna. Pikemas perspektiivis võiks teha koostööd Hestia ning ehitatava promenaadi hotelliga, et näiteks hotelli transfeerteenusega külastajate parkimise mahtu holmidel vähendada. Ka karavanidele võiks sinna kanti kaaluda peatumis-purgimiskohta.

🪴Väikevormid ja haljastus
• Metsa tänaval võiks olla rohkem silmailu ja linnaruumi elemente, haljastust - kindlasti vajaks pinki ja lillekasti näiteks Uue tn ristumiskohal asuv laiem sillutatud ala.
• Vaba ja Vee tn ristumiskoha haljasalal võiks olla puhkekohad - pingid, piknikupidamise kohad kogukonnale ja linnaelanikele. Sama Krahviaias, madalseiklusraja juures ning Vasikaholmi kandis.
• Aga ka üldiselt väikevormidest - silma riivavad suured rohelised Linnahoolduse prügikastid vanalinnas, lisaks võiks ka vanalinnas olla võimalus osta kohaliku müüja käest lilli ja aiasaadusi.
• Oleks vajalik kaardistada ja välja töötada kohad, kuhu võiks ja peaks linnaruumis istutama uusi puid, s.h suurekasvulisi puid tulevastele põlvedele.

🛍️Tutvusime Haapsalu turu arendusuuringu esialgsete tulemustega (pikem ja põhjalikum ülevaade tuleb avalikuks esimesel võimalusel). Käidi välja ettepanek, et selleks, et turgu juba praegu rohkem linnapilti ning külastajale lähemale tuua, võiks letid ja turumajakesed tõsta parkimisalale, lammutada turu müür ning parkimine viia tahapoole ja selgemini korraldada.

Kui mõni teema sind kõnetab või tahad kaasa mõelda, anna märku või hoia meie toimetustel silm peal ja tule järgmisele kohtumisele! 🙌

31/03/2026

Haapsalu Hea Linnaruumi Selts on ametlik! 🤝 Soovijad saavad äriregistris tutvuda meie põhikirjaga ning peagi jagame ka infot liikmeks astumise kohta.

Ühingu eesmärgiks on kaasa aidata Haapsalu linnaruumi teadlikule ja jätkusuutlikule kujundamisele, edendades kvaliteetset avalikku ruumi, tugevdades kogukondlikku kaasatust ning toetades avatud ja argumenteeritud linnaruumiotsuseid. Eesmärgi saavutamiseks ühing:
💡võtab osa ja algatab avalikke arutelusid Haapsalu linnaruumi puudutavatel teemadel;
💡teeb koostööd Haapsalu Linnavalitsusega, teiste asutuste ja sarnaste ühingutega ning valdkonnaspetsialistidega;
💡koostab põhjendatud ettepanekuid ja esitab oma seisukohti linnaruumi arendamise küsimustes;
💡algatab ja viib ellu projekte ja pilootlahendusi, mis aitavad kaasa linnaruumi edendamisele;
💡tõstab teadlikkust linnaruumi puudutavate teemade osas korraldades vastavaid üritusi ning jagades inspireerivaid näiteid;
💡tegutseb avalikes huvides ning lähtub vabaühenduste eetikakoodeksist.

Tutvu ka meie asutajaliikmetega:

Maarja Palmik on arhitekt ja linnaplaneerija, kelle südameasjaks on linnaliikuvus ning kaasaegne ja inimestele loodud linn, kus on hea aeglaselt kulgeda, mis kutsub õues viibima ja tuttavatega kohtuma.

Steve Heinlo leiab, et Haapsalu tänavapilti on palju põhjamaadest üle tuua. Steve'i huviks on linnahaljastus ja elurikas linn ning tema peamiseks sooviks, et suurte puude eemaldamine linnaruumis oleks senisest kaalutletum.

Merike Laur on Haapsalu vanalinna elanik, kes soovib ennekõike, et vanalinn säiliks ka elukeskkonnana, kus oleks hea infrastruktuur ning kättesaadavad teenused. Kõnniteed, linnamööbel ning väikevormide kujundus ja paigutus on teemad, kus Merike kindlasti kaasa soovib rääkida.

Serli Küünarpuu on pikaaegne sotsiaalvaldkonna spetsialist, kes näeb suurt arenguvajadust Haapsalu linnaruumi ligipääsetavuse osas. Serli soovib, et Haapsalu linnaruum oleks kaasav, erivajadustega arvestav ja turvaline.

Richard Urma on arhitekt, kes Haapsalus üles kasvanud ning pea iga vanalinna maja ja tänavanurka peast teab. Lisaks erialasele huvile linnaruumis toimuvate arengute vastu peab ta oluliseks pöörata tähelepanu kooli- ja lasteaiateede ohutusele.

Liina Viiret leiab, et kõrghaljastusel on tähtis roll elanike heaolus ning soovib linnaruumi seltsis anda oma panuse heade ruumiotsusteni jõudmisel. Lisaks on tema soov edendada Haapsalus loodusharidust, eriti huvihariduse kontekstis.

26/03/2026

Tule mõtle kaasa, milline võiks Haapsalu turg olla!

Haapsalu linn ja Haapsalu Hea Linnaruumi Selts on kohtunud ja arutlenud Haapsalu turu tuleviku teemal.
Millist turgu Haapsalu inimesed vajavad, millist kaupa eelistatakse, milliseid lisateenuseid oodatakse ning milline võiks olla sobiv asukoht?
Et seda teada saada, oleme loonud küsitluse nii turu külastajatele kui ka müüjatele.
Kutsume kõiki vastama kuni 10. aprillini!
Küsimustikud leiad siit:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSev01svEzmO0xoVhHAh2-VGiW5jpTQNzpTbaV0YHH8YVe6YYQ/viewform

20/03/2026

Lahe tänava liikluskorralduse ettepanekud🚶‍♀️🚴‍♂️🚗

Seltsi ettepanekud on koostatud arvestades, et ei tehta ümberehitustöid ja lahendused tuleb saavutada joonimisega ning kasutades liikluskorralduslikke vahendeid. Esmane vajadus on pakkuda lahendus Wiedemanni - Suur-Lossi tänavate vahelisel lõigul. Ettepanekute tegemisel on oluliseimaks peetud jalakäijate olukorra parandamist ja liiklemise sujuvamaks ja mugavamaks muutmist. Kuna aga Lahe tänav on üks kolmest põhilisest ühendusteest Haapsalu vanalinna, holmide ja Tallinna maantee vahel, peavad ristmikud olema läbitavad ka veokitele ning pöörderaadiuste osas nendega arvestatud, lisaks peavad tänavad olema liiklemiseks sobilikud ka päästeautodele.

Ettepanekute koostamise ajal sai selgeks, et jalgsi liikuva inimese teekonna sujuvuseks ja ohutuseks ei saa käsitleda ainult esialgu silmas peetud lõiku, vaid tänavaruum tuleks ümber mõtestada suuremal alal, mistõttu puudutavad ettepanekud ka Wiedemanni tänavast lõunapoole jäävat Lahe tänava osa, lisaks osaliselt Endla, Mihkli, Kalda ja Suur-Lossi tänavaid.

Haapsalu linna üldplaneering näeb ette, et Lahe ja Mihkli tänavad on osaks linna perspektiivsest jalg- ja jalgrattateede võrgustikust. Kuna Lahe tänaval ei ole ette nähtud täiemahulist tänavaremonti ning osaliselt ei ole tänavamaa piisava laiusega, et sinna mahuks lisaks sõiduteele ka eraldiseisev jalgrattatee, on ainuke võimalus jalgrattaga liiklemise võimalikuks muutmiseks muuta tänav jagatud tänavaks, kus autojuhid peavad arvestama jalgratturitega. Seda on vaja rõhutada nii liiklusmärkidega (soovituslik ratturi eesõigus), maksimaalselt 30 km/t piirkiirusega, kui ka füüsilise keskkonna muutmisega, et keskkond toetaks rahuliku linnatänava kuvandit ning autojuhil ei tekiks soovi sõita piirkiirusest kiiremini.

Ettepanekutes on läbivalt lähtutud järgmistest aspektidest:
- et teeületus oleks jalakäijale võimalikult lühike ja sujuv mis tähendab jalakäijate ala laiendusi ja sõidukite pöörderaadiuste vähendamist ristmikel, ristumiste toomist täisnurga alla ning ülekäiguradade toomist jalakäijate liikumistrajektoorile võimalikult suurel määral
- et jalakäijatel oleks piisava laiusega turvaline liikumisruum, kust pääseb läbi nii ratastoooli kui ka lapsevankriga. Turvalisuse tagamiseks on ülimalt oluline jalakäijad eraldada sõidukitest füüsiliselt. Antud juhul on selleks kasutatud madalaid poste (skeemidel mustad täpid), madalaid, piklikke teetõkkeid (skeemidel kollased kriipsud) ja lillekaste.
- et sõiduraja laius oleks 3 meetrit, ühesuunalisel tänaval 3,5 meetrit.

1️⃣ Lahe - Suur-Lossi - Suur-Liiva
Üle Lahe tänava tehtud teekitsendusega ülekäigurada. Samuti ülekäigurajad üle Suur-Lossi ja Suur-Liiva tänavate, kus ka laiendatud jalakäijate liiklemisruumi tänavanurkadel. Suur-Lossi tänaval on võimalik eraldada vähemalt 1 m laiune ala jalakäijatele, kuid vajab kaalumist, kummal pool tänavat on see mõistlikum. Välja on pakutud ka ca 2 m laiuse riba eraldamist jalakäijatele Lahe tänava paarisnumbritega poolel, sest sealne kõnnitee ulatub ainult Lahe tn 16 ette ja siis katkeb.

2️⃣ Lahe - Väike-Lossi (OHH esine)
Siin palju ruumi ja erinevaid variante. Välja on pakutud lahendus, kus parkimine on jagatud alale laiali - paralleelparkimine tänava ääres ning mõned kohad Lahe tn 12 ees, kus asub baar ning kuhu pargivad ka suvised rannaskäijad. Siiski seati küsimuse alla, kas parkimiskohtade rajamine Väike-Lossi tänava lõik 1 jalakäijate tee koridorile on vajalik ning ehk võiks kogu ala olla kujundatud taskupargiks. Kui arvestada, et asutused peaksid siiski parkimise lahendama omal kinnistul, mitte linnatänaval, oleks selline lähenemine õigustatud. Kui aga parkimiskohad siiski rajada, võiks need eraldada jalakäijate alast lillekastidega. Lillekastide ja haljasalade kujundamisel võiks olla sõnaõigus ka tänava elanikel.
Kindlasti võiks olla alal pinke. Ei pea otstarbekaks bussidele eraldi peatumistaskute jätmist, sest buss käib pigem harva ning saab peatuda sõiduteel. Oluline on, et kahe suuna peatused oleks väikese nihkega, et seisvad bussid liiklust ei takistaks. Märgiti ära, et praegust laia asfaltvälja kasutatakse tihti tagasipöörde tegemiseks – enamasti Wiedemanni kooli lapsi viivate-toovate vanemate poolt, samuti tehakse tagasipööret Lahe tn 6 kortermaja hoovis, mis elanikele meeltmööda ei ole. Mis oleks lahendus? Kas proovida suunata laste kooli toomiseks kasutama Kongo hotelli esiseid parkimiskohti? Või ehk mõni ristmikest asendada ringristmikuga, kui seda toetab ka ülejäänud liikumiskoormus ristmikul?

3️⃣ Lahe - Väike-Liiva
Mõlemale tänavanurgale rajada teekitsendusega tänavaületuskohad. Väike-Liiva ristumine tuua Lahe suhtes täisnurga alla.

4️⃣ Lahe-Wiedemanni
Markeerida ülekäigurajad, va pudelikaela osas, sest seal halb nähtavus. Jalakäijatele eraldada ca 1,2...1,5 m laiune ala sõiduteest (sõidutee asfalteeritud osa laius kitsaimas kohas ca 5m), kuhu pääseb alates Lühikese tn otsast. Teeandmisekohustus jääks nii nagu praegu, aga seda markeeriks ka sõiduradade eraldusjoon ehk Kalda tn poolt tulijad ei peaks tekkima tunnet, et nad on vastassuunavööndis. Siin oleks hea teada võimalikke lubatud lahendusi, näiteid mujalt. Tehti ka ettepanek, et kitsas lõik võiks olla läbitav jalakäija kiirusel ning toodi välja probleem sadeveega.

5️⃣ Lahe-Kalda
Ülekäigurajad lisada kõikidele suundadele, pöörderaadiused väiksemaks, kuid arvestada ka veokitega. Peatee anda suurima liilusega suunale.

6️⃣ Lahe-Mihkli-Endla
Asfaldiookean - vajaks defineerimist, ohutumaks muutmist. Lisatud ülekäigurajad. Ettepanek eraldada jalakäijatele 1...1,5 m laiune liikumisruum vähemalt kuni lasteaiani. Endla tänava Lahe tänava poolses otsas võiks olla veel üks liiklust rahustav lamav politseinik ning tänaval võiks olla kiiruspiirangu märgid. Endla tänava puhul käis ka arutelu, kas tänava kitsuse tõttu peaks selle muutma ühesuunaliseks, mille tuli nii poolt- kui vastuargumente. Kuigi liiklus sellel tänaval on tavaolukorras pigem rahulik, on olukord keerulisem lumerohkel talvel. Samuti ei ole praegune olukord kuigi ohutu väikelastele, keda tuuakse-viiakse lasteaega jalgsi (või vankri, ratta, kelguga).
Mihkli tänaval on samuti väga palju ruumi ning kuna kõnniteed on kitsad, künklikud ja ebatasased, on ka siin ettepanek eraldada vähemalt meetri laiune osa jalakäijatele (praegu ühesuunalise sõidutee laius ca 4,5 m).

Esialgne soov oli pakkuda välja lahendusi ka edasistele ristmikele (Lembitu ja Suur-Liiva/Vaikne kallas), kuid seal oleks vajalik teha ümberehitustöid ning lahendused ei ole ainult liikluskorralduslike vahenditega saavutatavad. Lembitu tn ristmikku kasutab parkimiseks Kaitseliit ja suvel ka paljud ranna külastajad, asfaltväli on suur ja lai, mis tekitab segadust ja ohtlikke olukordi. Linnavalitsus peaks koos Kaitseliiduga otsima lahendusi Kaitseliidu parkimisvajaduse leevendamiseks ja kaaluma alternatiivseid variante. Suur-Liiva tänavalt liigub palju jalakäijaid, kellele oleks oluline luua ohutu teeületuskoht ning selge võimalus teekonna jätamiseks näiteks sillutatud riba näol läbi Väikese Viigi parkla kõrval oleva haljasala.

Edasisse projekteerimisse peaks kindlasti kaasama maastikuarhitekti. Lisaks haljastusele ja pinkidele peaks ka Lahe tänaval olema jalgrattahoidjaid ja prügikaste. Kasutada võiks tooteid, mis juba linnas kasutusel on (näiteks Väikese viigi ääres olevad pingid ja prügikastid), mitte tuua linnaruumi veel eritüübilisi väikeelemente. Lisaks pakub selts, et antud tänava kontekstis peaks toimuma avalik arutelu, kuhu on kaasatud kohalikud elanikud ja ettevõtjad.

Ettepanekuid on tutvustatud seltsi siseringis, kuhu on olnud võimalik kõigil liituda (üleskutse nii kohalikus lehes kui piirkondlikus sotsiaalmeediagrupis). Kogutud tagasiside on kajastatud ettepanekute tekstis, osaliselt ka skeemidel. Ettepanekud on lähtepunktiks Lahe tänava tänavaruumi diskussiooni algatamisel ja abiks Haapsalu Linnavalitsusele avaliku arvamuse kogumise alustamiseks. Selts soovib olla kaasatud edasistesse arutelusesse nii antud tänava, kui tulevaste tänavaremontide puhul. Esindame ennekõike jalakäijate, jalgratturite ja erivajadustega inimeste liiklemisvajadusi avalikus ruumis, arvestades sealjuures kaasaegseid suundumusi linnaplaneerimises, kaasates kohalikku kogukonda ja tuues näiteid lahendustest, mis mujal end tõestanud.

20/03/2026

🐝🌼Eelmisel nädalal alustas tööd linnavalitsuse initsiatiivil kokku kutsutud linnalooduse töörühm. Ka meie seltsist olid esindajad kohal!

Aselinnapea Peep Aedviir tegi tutvustuse hetkel linna töölaual olevatest teemadest, millele soovitakse töögrupi sisendit. Kaks suuremat teemat olid:
- RMK tervikkava Haapsalu linnas, millega linn ja riik lepivad kokku kõrgendatud avaliku huviga alade kasutus- ja raietingimustes Haapsalu metsaaladel;
- üldplaneeringut muutva planeeringu algatamine tuulikute rajamiseks Vätse külas.

Mõlemad teemad on olulised ning vajavad laiemat kaalumist ja elanikkonna kaasamist, samuti erialaspetsiifilisi ekspertteadmisi.

Aga juttu oli ka:
🌲 kõrghaljastuse inventeerimisest;
🌲 haljastuskava koostamisest linnas;
🌲 linna heakorraeeskirjast;
🌲 linna planeeringute ja parkide haljastuskavade ülevaatamisest;
🌲 linna maastikuhoolduse põhimõtetest ja raielubade andmisest;
🌲 elurikkusest linnaruumis, parkides ja tänavatel;
🌲 kogukonna kaasamise ja koosloome võimalustest avalikel haljasaladel, s.h uuel LIFE-projektiga käsitletaval alal Hommiku kalda ja Potissepa piirkonnas.

Töörühmas osalevad keskkonnakaitse, kogukonna kaasamise, arhitektuuri- ja maastikuarhitektuuri eriala inimesed, samuti inimesed haridusvaldkonna erinevatest astmetest loodushariduse edendamiseks Haapsalus. Töörühma juht on Tarvo Valker. Töögrupp hakkab kohtuma regulaarselt ning kaasab linnakodanikke laiemalt igas otsustavas etapis.

20/03/2026

👥 11. veebruaril kohtusid kultuurikeskuse seminariruumis Haapsalu hea linnaruumi huvilised. Kokku tuli 17 erineva vanuse ja taustaga inimest, keda kõiki ühendab huvi kvaliteetse, ligipääsetava ja kohalikule elanikule mõnusa, tegutsemisvõimalusi pakkuva avaliku ruumi edendamise vastu meie Haapsalus. Esimesel kohtumisel jõutigi peamiselt tutvustada teemasid, millega linnas kaasa rääkida ja tegutseda sooviks, ühisosa on siin selgelt olemas ja põnevaid arutelukohti jätkus.

🌳 Palju oli juttu kõrghaljastusest (sh asendusistutuse teema, linnaruumi sobivad puuliigid, linnapuude roll tänavatemperatuuri reguleerimisel, keskkonna mõju tajutud heaolule ja vaimsele tervisele) ning rohealadest (nende mahust, liigirikkusest, “igavusest”, pigem turistile vaatamiseks kui kohalikule kasutamiseks), ka linna haljstuskava koostamise vajadusest.

♿ Rääkisime natuke ligipääsetavast ja kaasavast, tegutsemisvõimalusi pakkuvast linnaruumist (sh noortele, kunstnikele jm), ning ka kortermajade elanike, sh eakate, ligipääsust õueruumile, mis oleks mõtestatud, põnev, tervistav.

🚗 Ruumieksperimentide jaoks on linnas häid kohti.Elanikud nägid vajadust tegeleda parkimisteemaga, eriti suvel. Arutasime näiteks võimalust tuua turistidele mõeldud parkimine kesklinnast Tallinna poole, veepuhastusjaama juurde. Parkimisala võiks täiendada jalgrattalaenutus (või ka linnaliinibuss/Peetrike?) et sealt mööda uut kergliiklusteed liikuda vanalinna, promenaadile.

📢 Arutasime ka reklaamidega seonduvat visuaalset ja mürareostust, jalapuhkamisvõimalusi eakatele, kõrgeid kõnniteeääri ning jalgrattahoidjate puudusi (pole tihti kasutatavad, õiges kohas või mugavad). Vaja on teadlikult toetada ligipääsetavust ja liiklusohutust (nt turvaline koolitee), mõned ohtlikud kohad vajavad selgelt sekkumist.

🏡 Loomulikult on elanikele südamelähedane ka miljööväärtuslikkuse teema ning uute hoonete linnaruumi sobivus, planeerimisprotsesi läbipaistvus-kaasavus ning info liikumine. Konkreetsemalt käsitleti sissejuhatavalt Lahe tänava joonimise teemat, arutleti tänava praeguse liiklusohutuse(-ohtlikkuse) teemal ning räägiti võimalikest lahendustest.

20/03/2026

Lääne Elu tegi meid nähtavaks! 🙂

"Haapsalu endise linnaarhitekti ja praegu koos abikaasaga Melu arhitektibürood pidava Maarja Palmiku eestvõttel on sündimas vabaühendus, mis tahab kaasa rääkida Haapsalu linnaruumi paremaks muutmisel.

Mõte linnaruumist huvitatud inimesed koondada tekkis Palmiku sõnul sellest, et Haapsalus on praegu linnaruumist liiga vähe juttu ja paljud head mõtted jäävad sageli ainult eravestluste tasandile. „Avalik ruum on aga nagu kõigi linnaelanike ühine hoov. Kui tekib võimalusi aruteluks ja ideede jagamiseks, siis seda tugevamaks muutub ka ühine omanditunne ja hooliv suhtumine linnaruumi,” ütles Palmik ja lisas, et loodetavasti uus selts just sellise pinnase loob.

Üleskutse liitumiseks postitas Palmik Facebooki gruppi Haapsalu & Läänemaa jaanuaris. Oma huvist kaasa lüüa on teada andnud üle paarikümne inimese ja huviliste esimene kokkusaamine on homme, 11. veebruaril Haapsalu kultuurikeskuses kell 17.

Palmiku sõnul hakkab selts tegutsema nii silmast silma kohtudes kui sõna võetakse ka valdkonna- või asukonnapõhistel teemadel. „Silmast silma kohtumistel tekib rohkem vaba arutelu ja tulevad esile teemad, mis inimestele korda lähevad,” ütles ta. Kindlate teemade puhul oodatakse aga liikmetelt ja huvilistelt arvamusi seisukoha kujundamiseks ning nende jagamiseks avalikkuse ja linnavalitsusega.

Palmik lubas, et kindlasti hoitakse silma peal linnavalitsuse planeeringutel ja välja antavatel projekteerimistingimustel. „Ja räägime kaasa, kui näeme selleks vajadust,” ütles ta.
Seltsi roll peaks Palmiku sõnul olema siiski suurem kui üksnes menetlustele tagasiside andmine.

„Soovime ka ise teha linnavalitsusele ettepanekuid avaliku ruumi parandamiseks ja arendamiseks ning panustada ka omapoolsete algatuste ja väiksemate sekkumistega, mis aitaksid tekitada laiemat huvi linnaruumis toimuva vastu,” ütles ta. Palmik lootis, et inimesed tulevad mõtetega kaasa ja julgevad tulla ägedate ideede ja ettepanekutega ning et koostöö linnavalitsusega saab olema avatud ja konstruktiivne.

Küsimusele, mis praeguses Haapsalu linnaruumis parandamist vajaks, vastas Palmik, et kindlasti linnaliikuvus ja ligipääsetavus. „Jalgsi ja rattaga liiklemine võiks linnas olla palju mugavam, samuti tuleks rohkem tähelepanu pöörata laste ja erivajadustega inimeste turvalisusele liikluses,” ütles ta. Palmiku sõnul jäävad selles valdkonnas muutused tihti teadmatuse, hoiakute või julguse taha.

Kuid see ei ole kindlasti kõik,” lisas Palmik. Tema sõnul võiks linnas olla rohkem tugeva kohatunnetusega paiku, kuhu inimesed tahavad tulla ja aega veeta ning kus sünniksid rohujuuretasandi arutelud ja algatused. „Lossiplats on üks selline koht,” tõi arhitekt näite.
Ta lisas, et linnaruumis sooviks näha rohkem haljastust – looduslikke puutumata alasid, rohelust betooni ja majade vahel."

Haapsalu endise linnaarhitekti ja praegu koos abikaasaga Melu arhitektibürood pidava Maarja Palmiku eestvõttel on sündimas vabaühendus, mis tahab kaasa rääkida Haapsalu linnaruumi paremaks muutmisel. Mõte linnaruumist huvitatud inimesed koondada tekkis Palmiku sõnul sellest, et Haapsalus on ...