10/09/2024
Neke stvari idu u pogrešnom pravcu, i to 14 i po godina bez zastoja:
Saobraćaj u Beogradu, može li sporije? (Danas, 13. januara 2010.) Piše: mr Lazar Marićević
Istraživanja Centra za razvoj Srbije, sprovedena u Beogradu, pokazuju da više od 25% anketiranih građana navodi kao glavni problem loše funkcionisanje saobraćaja i nemogućnost parkiranja u određenim gradskim zonama, a naročito u centru grada.
Sa druge strane, diskusije o uvođenju metroa (lakog ili teškog, kako god) i nepostojanje koncenzusa gradske vlasti oko izgradnje podzemnih garaža u centru, kao da namerno odlažu rešavanje problema. Šta više, povremeno se podgreva atmosfera da se rade analize, da se čekaju rezultati, da treba još ovo, da će uskoro biti raspisan tender za izradu javnih garaža i tako unedogled.
Svi mi, učesnici u saobraćaju, primećujemo da se svake godine gradske gužve povećavaju, a saobraćajni špicevi traju sve duže. Ukidanjem viza i približavanjem EU neminovno će rasti broj ljudi koji će se zbog posla ili zabave zadržavati u Srbiji, a naročito u Beogradu. Još ako se reklamiramo kao centar provoda i zabave, kao grad budućnosti, što imponuje ali dovodi do povećanja obima saobraćaja, postavlja se pitanje kako ćemo stizati iz tačke A u tačku B? Kako ćemo doći do posla, kako ćemo izaći u taj provod, gde ćemo se parkirati, kojim ćemo se prevozom vratiti?
Iako bi neki predstavnici grada voleli da se rastereti saobraćaj u centru Beograda, i čak predlažu da se tu ne smeju graditi garaže, moramo im reći da nisu u pravu. Interes za centar će se povećavati. Tako je svuda u svetu. To malo podseća na izgradnju staza u parkovima. Naime, staze se mogu projektovati onako kako bi zelena površina najlepše izgledala, ali ono što će se videti biće samo prečice preko trave koje su utabali putnici namernici, ukoliko projektanti nisu uračunali ljudski faktor prilikom izrade.
No, suština ovog teksta je da ukaže da se neki problemi, već deceniju unazad, ne rešavaju i da će ovaj problem, izdvojen iz mnoštva drugih, postati toliko veliki da će dovesti do potpunog kolapsa. Iako je dosta toga urađeno u poslednjih deset godina, naročito posle rasula koji su nam ostavile prethodne vlasti, Beogradu nedostaju kapitalni infrastrukturni objekti koji bi omogućili razvoj u skladu sa vizijom grada budućnosti i centra regiona. Jednostavno, mora da se radi malo brže, moraju se doneti prave odluke, i to što pre. U suprotnom, promena vlasti može dovesti one koji još nisu osmislili strategije razvoja lokalnih zajednica, tako da će izgubiti ceo mandat osmišljavajući šta je najbolje za građane. A to znači: ode nam još četiri godine.
