Docteur Joël Bongambo

10/03/2026

Erreur de vivre selon et pour les autres.
Erreur de penser que le bonheur est fait que pour les riches.
Erreur de croire que sans telle personne, tu ne peux pas vivre.
Erreur de se dire que c'est fini avant que Dieu le confirme.
Erreur de compter sur les autres en lieu et place de ses propres capacités.
Erreur et échec d'attendre que les gouvernements se succèdent afin d'espérer un changement dans sa vie.

La vie est une aventure, une école où la réussite ne se définit pas par le résultat du Professeur mais par les résultats produits par son propre courage, ses efforts personnels et dont le seuil est défini par l'atteinte de ses objectifs assignés.

Dr Joël BONGAMBO

28/02/2026

Se taire. Nous ne pouvons plus. Soutenir, nous devons. Les actions fortes et concrètes de Notre Président de la République. Le patriotisme oblige. L'ennemi ne craint pas seulement la montée en puissance de notre armée mais aussi notre unité en tant que peuple ainsi que notre soutien indéfectible au Commandant suprême, le Garant de la nation, le Chef de l'Etat. Félix-Antoine TSHISEKEDI TSHILOMBO.

Dr Joël BONGAMBO

28/02/2026

Bon weekend à Son Excellence Monsieur le Président de la République, Chef de l'Etat. L'incarcération de la diplomatie agissante. L'homme de renversement des situations. Le Congo a encore besoin de vous. Que Dieu vous protège mon Président.

21/02/2026

Bon week-end chers frères et sœurs. Svp. Faites de votre moment de vie des instants de bonheur.

18/02/2026

LEÇON A RETENIR

1) Toujours vivre sa vie dans l'idée qu'il n'y a qu'un seul créateur et que nous sommes tous des créatures ;

2) L'espoir fait vivre

3) La vie ne se définit pas par ce que disent les autres de toi mais par la volonté de Dieu et ta foi

4) Sois de la race de Bartimée, devant l'obstacle, crie davantage.

12/02/2026

06/02/2026

Quid. Circuler sans papier à Kinshasa équivaut à vouloir accéder au ciel sans Jésus-Christ

01/02/2026

QUID DE LA RÉGULARISATION DE CIRCULATION ROUTIÈRE A KINSHASA

La Ville Province de Kinshasa fait face à une congestion régulière de sa circulation routière.

Celà engendre des pertes économiques énormes et impactent sur l'Etat de véhicules ainsi sur la santé des usagers de la route.

La fluidité de la circulation est loin d'être une réalité dans la ville Capitale.

Celà est dû :

- L'inadaptation des infrastructures routières existantes à la prolifération des véhicules automoteurs ;

- Deficit accrue des mesures de régulation de trafic ;

- L'incompétence de certains agents qualifiés.

- L'incivisme caractérisé des usagers de la route, particulièrement les conducteurs de véhicules ;

Une circulation fluide et sécuritaire regroupe l'ensemble des mesures techniques, réglementaires et humaines (feux, panneaux, agents de police) visant à fluidifier le trafic et sécuriser les déplacements.

Remède urgent pour decongestionner les routes et voiries de la ville.

1/ De la Politique de construction et réhabilitation des infrastructures

Tout en sachant qu'il existe dans la Ville des routes d'intérêt national ( Gérer par le Gouv.Central) et des voiries urbaines( Gérer le Gouv. Prov). Il est nécessaire qu'une Commission mixte réunissant Gouvernement central et provincial ainsi que les offices de routes et voiries qui auront pour objectif d'élaborer et adopter une politique d'infrastructure adaptée au contexte actuel.

2) De la Sécurité routière

Intégrer les dispositifs de sécurité routière dans la conception et la construction des routes :
Une route est jugée exploitable par les usagers, pas seulement si, elle est asphaltée dans les normes mais aussi, si elle intègre l'aspect sécurité des usagers.

Il est constaté, l'absence sur nos routes et voiries des dispositifs techniques et sécuritaire de régulation de circulation ( Pas de panneaux de signalisation, feux et marques routières). Bref les routes de la Ville sont muettes. Une route doit communiquer régulièrement avec les usagers à travers les signaux routiers.

3/ De la Discipline routière :

La discipline routière est l'epine dorsale d'une circulation fluide, sécuritaire et sûre.

Elle réside sur les mesures contraignantes et coercitives mises en place et suivies rigoureusement par l'Etat.

Il faut donc :

- Une police professionnelle, compétente et dissuasive ;

- Un système intelligent de régulation et de contrôle du trafic routier ( STI, Radars) ;

- La sensibilisation des usagers de la route au respect des normes régissant la circulation et au comportement responsable sur la route, etc.

Sans la discipline, nos voiries et routes demeureront des marchés routiers. Il est donc temps d'agir.

Decongestionner la Ville de Kinshasa est encore possible, mais il nous faut agir dès maintenant.

Dr Joël BONGAMBO/ Expert-Formateur en Circulation et Sécurité routière

29/01/2026

ALARME !!!!

Recrudescence de cas d'accidents avec les motos-taxi.

Le cas de pertes en vies humaines dues aux accidents de trafic routier sur la moto ne cesse d'augmenter dans la Ville de Kinshasa.

Plusieurs familles perdent fils, filles, oncles... Sur la route.

Ce qui m'étonne, c'est le silence de nos autorités.

Aucune mesure palliative n'est mise en place par le Gouvernement.

Les Motocyclistes sans formation, éthique et n'ayant aucune connaissance sur les notions du Code de la route, transportent tous les jours des hommes et femmes et les exposent à des risques périls et perennent.

Il est temps que des décisions courageuses soient prises et exécutées en urgence, notamment :

- Exiger un certificat d'aptitude professionnelle à tout conducteur de moto, condition d'accession à la profession et ce, après formation ; ;

- Mettre en place un mécanisme de contrôle régulier de l'état d'ébriété des conducteurs de motos-taxi ainsi que des sanctions allant jusqu'à l'annulation du permis de conduire en cas de signe manifeste de l'état d'ivresse ;

- Rendre obligatoire le port des équipements de sécurité par le motard et son passager ( Casque homologué, gant, boot...);

- Limiter le nombre de passagers à transporter sur la moto ;

- Élaborer une réglementation basée uniquement sur le secteur de motos-taxi;

- Soumettre les conducteurs aux examens théoriques et pratiques ainsi que d'aptitude physique avant la délivrance d'un permis A

Il est impérieux que soit mise en place en urgence une commission réunissant Gouvernement, société civile et les corporations de motards en vue d'adoption d'un plan d'urgence de redressement du secteur motos-taxi.

Si rien n'est fait aujourd'hui, nous continuerons à compter de morts sur la route.


Dr Joël BONGAMBO/ Expert-Formateur en matière de la circulation et sécurité routière.

28/01/2026

Quid du contrôle routier dans la Ville de Kinshasa.

Il sied de rappeler que le contrôle des documents de bord obligatoire est une activité de routine des agents qualifiés.

Quand devra-t-il être effectué ?

Régulièrement sans atermoiement

Qui doit l'effectuer ?

Un agent qualifié et ce, conformément à l'article 4 du Code de la route.

Comment effectuer un contrôle routier?

Dans le respect du droit des usagers conducteurs contrôlés, tout en imputant aux contrevenants les sanctions qu'il faut en fonction de la gravité de l'infraction au cas par cas. Soit :
- une amende transactionnelle;
- Une immobilisation du véhicule ;
- Le retrait du permis de conduire ;
- La mise en fourrière.

Il est également important de rappeler aux usagers de la route que le contrôle routier est une activité qui vise non seulement la maximisation des recettes du Trésor Public à travers les régies financières habilitées mais aussi le renforcement de la sécurité routière afin de pallier tant soit peu au problème de l'incivisme routier ainsi qu'aux accidents de trafic routier.

Nous tenons à encourager le Gouvernement provincial dans cette démarche, tout en sollicitant les mesures d'atténuation pour ne pas asphyxié la population.

Dr Joël BONGAMBO/ Expert-Formateur en Circulation et sécurité routière.