Automóvel Clube Sarandi

20/08/2026

Programa De Carona com o Automóvel Clube Sarandi.

19/08/2026

01/08/2026

Noite especial de 31 de julho de 2026 no Automóvel Clube Sarandi! 🚗💨

Tivemos um pequeno workshop exclusivo para os associados, com a apresentação dos novos membros e uma conversa técnica sobre vistorias de placa preta.
Encerramos com uma animada confraternização, celebrando amizade, conhecimento e paixão pelos clássicos!🔧🍻

AmigosDoVolante PaixãoPorCarros

23/07/2026

Voltamos com o programa De Carona com o Automóvel Clube Sarandi.

19/07/2026

Com a alta contínua dos preços dos veículos, cresce no Brasil a comercialização dos chamados carros só para rodar. Nessa modalidade estão automóveis com financiamento em aberto, impostos e autuações pendentes, restrições, mandados de busca e apreensão. As negociações costumam ocorrer principalmente em grupos, onde os anúncios são publicados de forma direta, sem intermediação formal.

Nesse tipo de negociação, o comprador geralmente tem conhecimento da situação do veículo antes da aquisição. Como os débitos ou restrições podem superar o valor de mercado, os preços costumam ser muito inferiores aos praticados para veículos regularizados. Em contrapartida, o automóvel pode ser recolhido a qualquer momento durante uma fiscalização, caso existam impedimentos para sua circulação.

Nesse mercado informal também são frequentes trocas por outros veículos na mesma condição ou até por outros bens como celulares e eletrodomésticos. As negociações costumam ser concluídas diretamente entre as partes por aplicativos de mensagens. Segundo os departamentos estaduais de trânsito, a compra e venda de veículos com débitos não é proibida, desde que a situação seja regularizada e a transferência de propriedade seja realizada dentro do prazo legal. O descumprimento dessa obrigação caracteriza infração, sujeita à penalidade de 293,47 reais, além da remoção do veículo para o pátio

15/07/2026

A Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA), organização sem fins lucrativos cujo principal objetivo é promover, proteger e preservar a história do veículo antigo no Brasil, vem por meio desta expressar veementemente seu descontentamento e repúdio à aprovação por parte do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), ocorrida nesta data, do aumento do percentual de etanol anidro na gasolina para 32%. Esta medida, embora possa ser vista como um passo em direção à sustentabilidade, negligencia e prejudica gravemente os proprietários de veículos que não são bicombustível, que somam mais de 30 milhões, segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (SENATRAN).

Entendemos a importância de buscar alternativas mais limpas e renováveis para os combustíveis fósseis, porém, esta aprovação desconsidera completamente as implicações para os proprietários de veículos mais antigos, que não foram projetados para lidar com proporções tão elevadas de etanol na gasolina. Dentre esses veículos estão itens preciosos em termos de patrimônio histórico e cultural, mas também é preciso destacar a relevante parcela de veículos de pessoas com menor poder aquisitivo, que sofrerão danos contínuos em razão dessa mudança abrupta.

A FBVA reitera seu compromisso com o diálogo técnico e responsável, e espera que sejam adotadas medidas que protejam os proprietários de veículos antigos e de todo o patrimônio antigomobilista nacional.