23/02/2023
🏁 JOUR 10 🏁
Nous voilà enfin de retour sur les réseaux !!!
Comme nous avons beaucoup de soucis pour joindre nos proches et pour vous donner des nouvelles, nous publierons nos journées en décalé ! Désolé d'avance pour ce petit désagrément 🙏
Ce mardi, lors de la boucle n°1 de Merzouga, alors que nous étions à la moitié de l'étape, notre 4L nous a fait ses premiers caprices mécaniques... 😂
En effet, arrivé à mi-parcours, notre étrier de frein a décidé de se séparer de son ami de longue date "le disque de frein" pour prendre des vacances dans le village fantôme que nous traversion 🤡
L'étrier avant gauche est parti se loger entre le disque et la roue... bloquant donc notre avancée.
Comme nous étions dans une position délicate lors du bloquage totale de nos roues, nous ne pouvions intervenir au risque de retourner notre monture.
La roue avant gauche étant totalement bloquée, il nous était impossible de déplacer le véhicule. Nous étions seul au monde au beau milieu du désert 😂
Après une bonne heure d'attente sous le soleil écrasant, deux autres équipages croisent notre route et s'arrêtent pour nous venir en aide 💪
Tous ensemble, nous avons réussi à déplacer notre carrosse infernal 😍
Et puis, miracle... La team Méca débarque ! Nous allons pouvoir réparer notre voiture entourés d'experts 😎
Après une première réparation de fortune de la team Méca et un énorme coup de chance nous avons pu reprendre les pistes (mais sans possibilité de freiner 🤫).
Le pilotage fût d'autant plus complexe... Nous devions freiner uniquement avec le frein à main (donc uniquement les roues arrières). Cela nous a obligé de tout anticiper sur les pistes.
À 300m de l'arrivée de l'étape du jour, la réparation nous lâche et il nous est désormais impossible de réparer. Nous optons donc pour l'option "coleçons" 😂 comme il nous était impossible de refixer l'étrier sur le disque, nous avons décidé de l'attacher sur le bras de suspension afin qu'il ne se coince pas de nouveau entre le disque et la roue. Solution rapide et efficace ! Nous pouvions désormais utiliser la pé**le de frein et bénéficier de 3 freins sur 4 contre 2 sur 4 avec le frein à main 😜
Un autre véhicule de la team Méca nous a croisé et nous a empêché de terminer l'épreuve en roulant. Bien que notre inventivité leur semblait de bon goût, cela était trop dangereux pour continuer.
Comme nous avons dû être remorqués jusqu'à l'arche d'arrivée, nous écopons d'une pénalité. Nous sommes donc disqualifiés pour cette étape... à 300m de l'arrivée 🙁
Vers 16h, nous arrivons au pôle mécanique et nous y resterons jusqu'à 22h30 😂🔧
Nous avons rencontré Vince de l'émission Top Mecanic diffusée sur RMC (et il sera bientôt dans l'émission Vintage Mecanic également).
Il nous a fourni une aide précieuse pour retaper notre bolide 🙏
Nous avons réalisés les réparations nous-mêmes sous les conseils avisés de Vince ! De vrais mécanos en herbe ! Nous avions déjà pris l'habitude lors de la restauration de notre première 4L avec papy Bernard 😜🔧
Pour résumer, nous avons changé ce jour-là :
Le moyeu et le disque avant gauche, les 4 plaquettes de freins avant et les deux silentblocs de barre stabilisatrice ⚙️
(Nous avons effectué d'autres petites interventions mais nous n’allons pas rentrer plus dans les détails) 😂
Bref une bien longue journée et bien trop de choses à raconter ! Le suite très bientôt...
Merci à tous !
Les Wallonturiers 🚗🌴☀️