08/09/2026
একজন মানুষের জীবনের মূল্য মাত্র ৭ লাখ টাকা?
নিহত শ্রমিক হাবিবের স্ত্রী সাবিনা খাতুনের এই প্রশ্ন আমাদের ক্ষতিপূরণের অঙ্কের বাইরে ক্ষতির প্রকৃত পরিসর দেখতে বাধ্য করে। একজন মানুষকে হারিয়ে তাঁর পরিবার শুধু আয় হারায় না; হারায় তাঁর ভালোবাসা, সঙ্গ, পরিচর্যা, নিরাপত্তা ও ভবিষ্যৎ। ক্ষতিপূরণ নির্ধারণের সময় তাঁর বয়স, সম্ভাব্য কর্মজীবন, ভবিষ্যৎ আয় এবং পরিবারের নির্ভরশীলতা কি বিবেচনায় নেওয়া উচিত নয়? তাঁর সন্তানদের ভবিষ্যৎ যে অনিশ্চয়তার মুখে পড়ে, তা কি এককালীন ক্ষতিপূরণ দিয়ে পূরণ করা সম্ভব?
এস এন করপোরেশনের জাহাজভাঙা কারখানায় এমটি সুবর্ণ স্বরাজ্য জাহাজে বিস্ফোরণের দুই বছর পরও এসব প্রশ্নের উত্তর মেলেনি। এই প্রেক্ষাপটে সপ্রান ও এভিএনের যৌথ আয়োজনে অনুষ্ঠিত “জাহাজ ভাঙার মানবিক মূল্য” শীর্ষক গোলটেবিল আলোচনায় ভুক্তভোগী পরিবারের অভিজ্ঞতা ও দাবিগুলো সামনে আনা হয়।
আলোচকেরা বর্তমান আইনি কাঠামোর সীমাবদ্ধতা ও প্রয়োগের ঘাটতি, দেশীয় আইন, আন্তর্জাতিক শ্রমমান এবং জাহাজ পুনর্ব্যবহারবিষয়ক আন্তর্জাতিক কাঠামোর মধ্যে সমন্বয়হীনতার বিষয়গুলো তুলে ধরেন। তাঁরা প্রশ্ন করেন—প্রতিটি দুর্ঘটনার পর তদন্ত কমিটি গঠিত হলেও প্রতিবেদনগুলো কেন জনসমক্ষে প্রকাশ করা হয় না? আইন ও নীতি প্রণয়নে শিল্পমালিকদের স্বার্থ গুরুত্ব পেলেও শ্রমিকের জীবন ও নিরাপত্তা কেন অগ্রাধিকার পায় না? আইনি সহায়তাকে কীভাবে শুধু দুর্ঘটনার পর প্রতিকার পাওয়ার উপায় নয়, বরং দুর্ঘটনার আগেই শ্রমিকের অধিকার ও নিরাপত্তা রক্ষার কার্যকর হাতিয়ার হিসেবে প্রতিষ্ঠা করা যায়?
আলোচনার মূল বার্তা স্পষ্ট: এককালীন অর্থ প্রদানের মধ্য দিয়ে রাষ্ট্র বা ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানের দায় শেষ হতে পারে না। ন্যায়সংগত ক্ষতিপূরণ, দীর্ঘমেয়াদি চিকিৎসা ও পুনর্বাসন, মানসিক সহায়তা, সন্তানদের শিক্ষা, স্বাধীন তদন্ত, সত্য উদ্ঘাটন, দায় নির্ধারণ এবং পুনরাবৃত্তি রোধের নিশ্চয়তা—সবকিছু মিলিয়েই গড়ে উঠতে হবে একটি পূর্ণাঙ্গ ভুক্তভোগীকেন্দ্রিক প্রতিকার কাঠামো।
প্রতিকার কোনো অনুগ্রহ নয়, এটি অধিকার। শ্রমিকের জীবন কোনো শিল্পের অনিবার্য মূল্য নয়।
......................
𝗜𝘀 𝗮 𝗵𝘂𝗺𝗮𝗻 𝗹𝗶𝗳𝗲 𝘄𝗼𝗿𝘁𝗵 𝗼𝗻𝗹𝘆 𝗕𝗗𝗧 𝟳𝟬𝟬,𝟬𝟬𝟬?
This question, raised by Sabina Khatun—the wife of deceased worker Habib—compels us to look beyond the amount of compensation and confront the true extent of loss. When a person dies, their family loses more than an income; they lose love, companionship, care, security and a shared future. Should compensation not take into account the worker’s age, remaining working life, future earnings and the family’s dependence on them? Can a one-off payment truly address the uncertainty now facing their children?
Two years after the explosion aboard the MT Suvarna Swarajya at S.N. Corporation’s shipbreaking yard, these questions remain unanswered. Against this backdrop, Sapran- Safeguarding All Lives and All Victims and Veterans Network- AVN jointly convened the roundtable discussion “The Human Cost of Breaking Ships”, bringing the experiences and demands of affected families to the centre of the conversation.
The discussion highlighted limitations in the existing legal framework and gaps in its enforcement, as well as the lack of coordination among domestic laws, international labour standards and international ship-recycling frameworks. Participants asked: Why are investigation committees formed after every accident, yet their reports are never made public? Why do laws and policies prioritise the interests of industry owners while workers’ lives and safety remain secondary? How can legal aid become not only a means of seeking remedy after an accident, but also an effective tool for protecting workers’ rights and safety before accidents occur?
The message was clear: the responsibility of the State and business enterprises cannot end with a one-off payment. A comprehensive victim-centred reparation framework must include fair compensation, long-term medical care and rehabilitation, psychosocial support, education for affected children, independent investigations, truth-seeking, determination of responsibility and guarantees of non-recurrence.
𝗥𝗲𝗺𝗲𝗱𝘆 𝗶𝘀 𝗻𝗼𝘁 𝗰𝗵𝗮𝗿𝗶𝘁𝘆, 𝗶𝘁 𝗶𝘀 𝗮 𝗿𝗶𝗴𝗵𝘁. 𝗔 𝘄𝗼𝗿𝗸𝗲𝗿’𝘀 𝗹𝗶𝗳𝗲 𝗺𝘂𝘀𝘁 𝗻𝗲𝘃𝗲𝗿 𝗯𝗲 𝘁𝗿𝗲𝗮𝘁𝗲𝗱 𝗮𝘀 𝘁𝗵𝗲 𝗶𝗻𝗲𝘃𝗶𝘁𝗮𝗯𝗹𝗲 𝗰𝗼𝘀𝘁 𝗼𝗳 𝗮𝗻 𝗶𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝘆.