Browniano

24/04/2026

24/04/2026

EL PRIMER IZAMIENTO DE LA BANDERA DE LA PATRIA POR GUILLERMO BROWN.

El 21 de abril de 1815 fue un día trascendental en la historia argentina. Tras días de convulsión política y cambios inesperados, el Cabildo de Buenos Aires estaba a punto de celebrar un acto que, aunque sencillo en su forma, tuvo profundo simbolismo patriótico.

El comandante de artillería Francisco J. Pizarro, con entusiasmo y generosidad, obsequió al Cabildo una bandera de la patria para que la colocara “en el lugar que fuere de su agrado”. Los cabildantes, reunidos en la sala de acuerdos, recibieron el presente con gratitud y dispusieron que la enseña se colocara en la Torre del Cabildo, como símbolo de la libertad.

Fue el entonces coronel al servicio de la Marina y comandante general de la Escuadra, Guillermo Brown, el convocado para izarla.

Esa fue la primera vez que nuestra insignia patria flameó en el Cabildo de Buenos Aires.

Referencias: Dictamen N° 06/2024 de la Academia Browniana.
Imagen: Loenie Matthis, El Cabildo. Museo Histórico Cornelio Saavedra.

20/04/2026

📅 Combate naval de Arroyo de la China. 28 de marzo de 1814.

Finalizado el desembarco y toma de Martín García el 15 de marzo de 1814, el jefe español capitán de navío Jacinto de Romarate, se alejó de aquel teatro de operaciones, remontando el Río Uruguay y ubicándose en Arroyo de la China (actual Concepción del Uruguay).
Brown suponía que Romarate estaba sin municiones y dispuso que una escuadrilla con seis naves menores, al mando del capitán Tomás Notter, saliera en su persecución.

El 28 de marzo la flotilla patriota alcanzó al jefe español y realizó un ataque violento y decidido, pero la flota realista repelió con una lluvia de proyectiles y metralla. El resultado fue adverso a las fuerzas patriotas: la “Santísima Trinidad” encalló y perdió gran parte de su tripulación, muriendo Notter; la balandra “Carmen” fue barrida por el fuego, y al comprender que iba a ser abordada, su capitán, el marino de origen griego Spiro, hizo desembarcar a la tripulación y con una mecha voló la nave, con él a bordo; las otras tres naves, cargadas de mu***os y heridos, lograron alejarse finalizado el combate.

A pesar de la derrota que soportó la flotilla patriota y las pérdidas materiales y humanas, este hecho tuvo un aspecto positivo, puesto que Romarate permaneció aislado en aguas del río Uruguay, impedido de auxiliar al resto de la flota realista que estaba apostada en Montevideo. Puede decirse que su ausencia en el combate naval de Montevideo dos meses más tarde, coadyuvó al triunfo de nuestras fuerzas en la toma de esa plaza y bloqueo del puerto.

Asimismo, el combate naval de Arroyo de la China dejó un legado de heroísmo en la historia naval argentina: la actuación del joven teniente Pedro Samuel Spiro y la decisión de inmolarse junto a su balandra “Carmen”, para que no fuese tomada por el enemigo, demostrando ser un digno descendiente del pueblo griego, cuyas proezas tan bien relató Homero.

📌 Ver nota completa en nuestro sitio web: Link en Bio.

Imagen: Voladura de la balandra Carmen. Emilio Biggeri. 1962. Museo Naval de la Nación.

07/04/2026

# Efemérides

7 y 8 de abril de 1827 – COMBATE NAVAL DE MONTE SANTIAGO.

Tras catorce meses de conflicto con el Imperio del Brasil, los triunfos de Juncal, Ituzaingó y Cerro de la Caballada llevaron al presidente Rivadavia a considerar la posibilidad de firmar la paz. Para fortalecer esa postura, el Almirante Guillermo Brown recibió la orden de realizar un nuevo crucero sobre las costas enemigas. Así, el 6 de abril, la escuadrilla compuesta por los bergantines “República” e “Independencia”, la barca “Congreso” y la goleta “Sarandí”, partió de Los Pozos bajo el mando de Granville, Drummond, Mason y Coe, respectivamente.

Al navegar cerca de Ensenada, un viento fuerte provocó que las naves encallaran en el banco Monte Santiago, quedando los bergantines varados. El 7 y 8 de abril los brasileños, superiores en número y armamento, atacaron con intensidad a la escuadrilla argentina, que resistió con gran coraje.

Brown logró evacuar a sus oficiales y tripulación en la “Sarandí”, que luego de ser reparada, junto con la “Congreso”, regresaron a Buenos Aires. Durante el combate, Francisco Drummond, prometido de Elisa Brown, hija del almirante, perdió la vida tras ser alcanzado por un cañonazo. El Capitán Granville, al mando del “República”, sufrió una herida grave que ocasionó la amputación de su brazo izquierdo.

El enfrentamiento dejó numerosas bajas y heridos, además de la pérdida de los bergantines “República” e “Independencia”. El Imperio intensificó el bloqueo, dificultando la acción directa de las fuerzas patriotas, por lo que el corso se volvió la estrategia más eficaz para continuar la lucha en el mar.

Pese a la derrota, la bravura de Brown y sus hombres se convirtió en uno de los mayores honores de la historia naval argentina.

Imagen: Combate de Monte Santiago. Óleo de Eduardo De Martino.

06/04/2026

El Instituto Browniano informa, con profundo pesar, el fallecimiento del señor Comodoro de Marina (RN) Doctor Miguel Ángel De Marco.

Doctor en Historia por la Universidad del Salvador, Comodoro de Marina de la Reserva Naval (2017) y Oficial de Estado Mayor Honoris Causa de la Armada Argentina (2021).

Presidente de la Academia Nacional de la Historia por tres períodos, fue miembro de numerosas Academias nacionales y extranjeras, y de casi todos los Institutos de Iberoamérica.

Profesor emérito de la Universidad del Salvador. Catedrático en el Doctorado en Historia de la Facultad de Historia de esa casa de estudios y director de su Cátedra Extracurricular de Historia Naval, ha sido profesor invitado en varias universidades del país y del extranjero y participado en jurados internacionales.

Autor de numerosos libros dedicados a la historia política, militar y naval argentina del siglo XIX. Ha escrito poesía y prosa poética y fue jefe de editoriales y secretario de redacción del diario La Capital de Rosario, decano de la prensa argentina.

Poseedor de numerosas condecoraciones civiles y militares nacionales y extranjeras, y colaborador permanente en diversas revistas y diarios del país y del exterior.

Miembro de número académico del Instituto Nacional Browniano y del Instituto Browniano Asociación Civil, fue Presidente del primero entre 2018 y 2022, y fundador de su Academia Browniana, que también presidió. Fuente de saber inagotable, trabajador incansable, amable y generoso, ejerció los cargos de los que fue titular con elevado compromiso, colaborando hasta sus últimos momentos.

Hoy, lunes 6 de abril, a sus 86 años, partió en su singladura final a su descanso eterno. Quienes tuvimos el honor de conocerlo y disfrutar de su presencia y amistad lo echaremos de menos, le estaremos eternamente agradecidos y procuraremos honrar su legado.

Le pedimos a Nuestra Patrona, la Virgen Stella Maris, que lo guíe en la travesía hasta su último fondeadero y elevamos una oración a Dios nuestro Señor, para que lo reciba en su seno y brinde consuelo a sus seres queridos.

Información sobre su despedida en: https://hs.neo.fo/?n_homenaje=b49117f542b798499881ca9d88f4caef

02/04/2026

2 DE ABRIL - DÍA DEL VETERANO Y DE LOS CAIDOS EN LA GUERRA DE MALVINAS

Un día como hoy de 1982, la Fuerza de Tareas 40 llevaba a cabo un desembarco en Puerto Argentino, en las islas Malvinas. Habían zarpado de la Base Naval de Puerto Belgrano entre los días 28 a 30 de marzo.

La fuerza de tareas anfibia, integrada por el portaaviones 25 de Mayo, destructores Hércules, Santísima Trinidad, Py, Seguí, Piedra Buena y Bouchard, corbetas Drummond y Granville, B.D.T. Cabo San Antonio, rompehielos Almirante Irízar y submarino Santa Fe, transportó aeronaves de la Primera y de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, fuerzas de los Batallones de Infantería de Marina Nº 2, de Vehículos Anfibios, de Servicios, de las Agrupaciones de Buzos Tácticos y de Comandos Anfibios, del Destacamento Naval Playa y del Regimiento de Infantería de Ejército Nº 25.

Tras breve lucha, rindieron a la guarnición inglesa y recuperaron las islas.

Hoy, rendimos el debido homenaje a militares y civiles que con valentía y profesionalidad lucharon en y por nuestras Islas.

Hoy, elevamos una plegaria por quienes han quedado allí en eterna custodia, y expresamos el justo reconocimiento y agradecimiento a nuestros veteranos: héroes, protagonistas y testigos de nuestra Historia.

28/03/2026

Combate naval de Arroyo de la China. 28 de marzo de 1814.

Ocurrió tras la toma de la isla Martín García, enfrentándose una escuadrilla patriota al mando del capitán Tomás Nother contra las fuerzas realistas lideradas por Jacinto de Romarate, que habían huido y se habían internado en el río Uruguay.

La batalla resultó adversa para los patriotas, con importantes averías en la “Santísima Trinidad”, la muerte de su comandante Nother y la heroica inmolación del teniente Spiro junto a la balandra “Carmen”.

La “Santísima Trinidad”, tras la muerte de su comandante, fue retirada del lugar y conducida a Buenos Aires por Nicolás Jorge, donde fue reparada.

A pesar de la derrota, el combate tuvo consecuencias positivas: Romarate quedó aislado, impedido de auxiliar al resto de la flota realista que estaba apostada en Montevideo, lo que contribuyó a la posterior victoria patriota en esa plaza.

Este episodio dejó un legado de heroísmo en la historia naval argentina, destacando la valentía de los marinos griegos Jorge y Spiro y de sus respectivas tripulaciones.

Imagen: Voladura de la balandra Carmen - Emilio Biggeri. 1962. Museo Naval de la Nación.

10/03/2026

10 a 15 de marzo de 1814 - Combate de Martín García.

A fines de 1813, la presencia de buques españoles en nuestras costas crecía de manera alarmante. Las tropas del general Rondeau, encargadas de bloquear Montevideo por tierra, carecían de posibilidades reales de éxito si no se lograba impedir el constante aprovisionamiento de la plaza a través del Río de la Plata.

Ante esta situación, el gobierno patrio decidió insistir en la creación de una flota y designó como comandante a Guillermo Brown, otorgándole el grado de teniente coronel. Brown diseñó un plan audaz: primero, conquistar la isla Martín García, enfrentando a la flota española que acudiera en su defensa; luego, atacar el resto de la escuadra y bloquear el puerto de Montevideo, paso obligado del Río de la Plata, en apoyo al general Rondeau. Así se gestaba la primera operación anfibia argentina.

Entre el 8 y el 9 de marzo la flota patriota zarpó rumbo a la isla Martín García, que contaba con una guarnición española respaldada por la escuadra al mando del capitán Jacinto de Romarate. Brown intentó atacar a los buques realistas por dos frentes.

Entre los días 10 y 12 de marzo se produjeron intensos combates entre la flota nacional y la realista, que dejaron como saldo graves averías en la “Hércules” (nave insignia de Brown) y la pérdida de comandantes y tripulantes.

Reorganizó sus fuerzas, recibió refuerzos y planeó un desembarco. El 15 de marzo de 1814 a la madrugada, desembarcaron los patriotas con el apoyo del fuego naval. El combate fue encarnizado, pero finalmente se logró el objetivo y, en plena persecución del enemigo, la Bandera Argentina fue izada en la isla.

Estas operaciones, sumadas al bloqueo de Montevideo, obligaron a los realistas a presentar batalla frente a su puerto, y en el combate naval de Montevideo del 14 al 17 de mayo se puso fin al dominio español en nuestras aguas y permitieron al general San Martín planificar su gran campaña americana.

Imagen: Combate de Martín García. Óleo de Emilio Biggeri - Museo Naval de la Nación.